久しぶりの小さな旅シリーズ。今回は会社の有志で新たに開業した仙石東北ラインの
乗車と牛たんを目当てに、日帰りで仙台へ行ってきました。
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宇都宮線グリーン車からスタート
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往路は１８きっぷ使用の在来線で
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先輩Ａさんの発案・企画で６人が参加
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黒磯駅にサボを使用したモニュメント？が
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時代を感じさせます
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時間があるので外へ出てみました
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那須御用邸へ向かう皇族専用の出入口
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9:38発郡山行に乗車
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交直切替の運転上重要な駅です
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寝台特急亡き今、当駅を跨ぐ定期列車は貨物のみ
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郡山到着
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なぜか只見線のラッピング気動車が
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７１９系を狙って、一本落とし11:40発に乗車します
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行路表をのぞいてみる
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珍しい集団見合い式セミクロスシート
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構内に転車台が残っています
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あれは安達太良山かな？
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二本松〜
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雨ざらしの２１１系・・廃車回送かな？
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仙台に到着し、あおば通駅へ
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地方では珍しい地下のＪＲ駅
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松島の風景
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日本三景は駅からすぐ
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高城町〜 仙石東北ラインとの分岐駅です
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震災後去年まではこの先バス代行でした
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2013年に訪れたんですが、カメラ紛失し画像は無し・・
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ほとんど新たに作り直されています
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護岸はかさ上げされたようです
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震災前は何かあったのだろうか
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東名駅 内陸に移転されました
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今でも工事の槌音はあちこちに
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自衛隊松島基地が近い矢本
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今年３月に開業した石巻あゆみ野
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新しい街づくりが進められています
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石巻到着〜
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仙石東北ラインのハイブリッド気動車
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仙台までは仙石東北ライン快速で約１時間
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３年前に比べ活気が戻っている感じがします
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津波は市街地も襲いました
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仙石東北ラインで戻ります
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車内の雰囲気は首都圏と変わらない
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エンジンで発電機を回し電力を生み出すシステム
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結局寝ちゃいましたｗ
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お待ちかねの牛たんは善治郎へ
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今まで食べたものの中でもトップクラスの旨さ
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復路は新幹線でサクッと帰ります
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福島での併結作業を見学
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Ｅ２系も近いうちに淘汰される運命
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ホーム事務室から見えた運行情報装置
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晩酌のお供たち
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